Contractul pentru construirea noului pod peste Teleajen, pe DJ 102B, a fost semnat astăzi, la Drajna. Investiția, în valoare de 32,5 milioane de lei, deservește direct comunitățile Drajna, Cerașu, Posești, Starchioști și Bătrâni, pentru care acest drum reprezintă principala legătură cu Vălenii de Munte.

Președintele Consiliului Județean Prahova, Virgil Nanu, s-a întâlnit cu primarii din zonă și cu reprezentanții constructorului, iar discuțiile au depășit subiectul noului pod. Pe masă au ajuns și aglomerația din Vălenii de Munte și necesitatea unei centuri ocolitoare.

Actualul pod a fost construit în 1935, are aproximativ 93 de metri lungime și doar cinci metri de carosabil, motiv pentru care mașinile îl traversează alternativ, pe câte un sens. Între timp, traficul s-a schimbat radical: pe aici trec zilnic elevi care merg la școlile și liceele din Vălenii de Munte, navetiști, transportul public și oameni care au nevoie să ajungă la spital sau, mai departe, spre Ploiești.

Noul pod va avea 163 de metri

Noua construcție va avea aproximativ 163 de metri lungime, o platformă carosabilă de 7,80 metri și o lățime totală de circa 12,4 metri. Va fi ridicată la aproximativ zece metri în aval de actualul pod, amplasamentul exact urmând să fie stabilit prin proiectul tehnic.

Contractul prevede patru luni pentru proiectare și 14 luni pentru execuție — un total de 18 luni, calculate de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor, care va fi emis ulterior semnării contractului de astăzi. Procedura pentru această investiție a început în martie 2025 și a trecut inclusiv prin contestații, iar finanțarea este asigurată din bugetul CJ Prahova, printr-un credit dedicat proiectului.

Vod-Trans este liderul asocierii care va executa lucrarea, iar Like Consulting se ocupă de proiectare. Reprezentantul constructorului a afirmat că societatea își propune să încheie lucrările chiar înainte de termen, în timp ce Virgil Nanu a cerut ca execuția să fie urmărită atent, atât din perspectiva calității, cât și a modului în care șantierul va afecta comunitățile din zonă.

Actualul pod rămâne deschis circulației

O informație importantă pentru cei care folosesc zilnic traseul: podul actual va rămâne deschis traficului pe toată durata construcției celui nou. În acest moment nu este prevăzută întreruperea circulației, iar eventualele restricții temporare vor fi comunicate dacă vor deveni necesare.

Construcția din 1935 nu va fi demolată nici după finalizarea investiției. Podul va fi pus în siguranță și conservat, traficul auto va fi eliminat, iar vechea structură va rămâne pentru pietoni.

Centura Vălenilor de Munte — un proiect încă în pregătire

Discuția de la Drajna a ajuns și la problema pe care oamenii din zonă o întâlnesc după ce trec podul: aglomerația din Vălenii de Munte. Reprezentanții comunităților au vorbit despre timpul pierdut în trafic, dând chiar exemplul unor perioade în care traversarea orașului durează aproape cât drumul de la Posești până la intrarea în Văleni.

Virgil Nanu a spus că își dorește ca anul viitor să fie lansată procedura pentru realizarea centurii ocolitoare, dar a subliniat că mai sunt de clarificat elemente tehnice înainte de acel pas și că preferă să anunțe proiectele abia când există pași concreți, nu doar intenții. Rămâne deci de văzut dacă termenul va fi respectat — până atunci, centura este o investiție aflată la stadiul de intenție, fără o procedură lansată sau o sursă de finanțare confirmată public.

Context

Noul pod va fi construit pe teritoriul comunei Drajna, dar folosul lui se resimte în toată zona: Vălenii de Munte concentrează școli, servicii medicale și locuri de muncă pentru localitățile din jur, iar DJ 102B preia o bună parte din aceste deplasări. După mai bine de 90 de ani, podul din 1935 urmează să fie înlocuit, iar dacă și proiectul centurii va trece de la intenție la licitație, podul de la Drajna ar putea fi primul pas dintr-o schimbare mai amplă a circulației în această parte a Prahovei.

Foto: Consiliul Județean Prahova / Facebook